20噸門式起重機-衛(wèi)旭重工-20噸門式起重機廠家價格：

門式起重機運行機構(gòu)的組成

　　運行機構(gòu)，是指使起重機做水平運動的機構(gòu)，它主要是用來水平移動貨物的，有軌運行機構(gòu)指的就是在專門的軌道上進行的移動的機構(gòu)，它的特點就是運行阻力小，負(fù)載大，缺點是移動范圍有限，而那些無軌的運行機構(gòu)，它們可以在普通的道路上進行移動，具有更廣泛的作業(yè)范圍。起重機的運行機構(gòu)主要由驅(qū)動裝置，運行支撐裝置和裝置組成。驅(qū)動裝置包括原動機和傳動裝置還有制動器這三部分，運行支撐裝置由軌道和鋼制的車輪組構(gòu)成，裝置則包括防風(fēng)抗滑裝置，行程限位開關(guān)，緩沖器和軌道端部止擋等組成，這些裝置可以有效避免小車脫軌和防止起重機被強風(fēng)吹跑而導(dǎo)致傾覆。

（1）斷絲檢查（2）徑向磨損量（3）變形檢查（4）鋼絲繩潤滑（5）1個捻距內(nèi)斷絲數(shù)超過鋼絲總數(shù)10%的應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)報廢；（6）鋼絲徑向磨損超過原直徑40%的，鋼絲繩應(yīng)報廢；（7）鋼絲繩直徑縮細(xì)量至繩徑70%的扭結(jié)，繩芯處露，斷股者應(yīng)報廢換新鋼絲繩；（8）潤滑。（1）單梁橋式起重機拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋（2）滑輪槽的檢修（3）軸孔的檢查（4）裝配（5）滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應(yīng)更換；（6）用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應(yīng)超過壁厚的30%，否則應(yīng)報廢。不得超過標(biāo)準(zhǔn)者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側(cè)向間隙均不應(yīng)大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應(yīng)大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應(yīng)大于1mm；（7）單梁橋式起重機大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應(yīng)該超過4mm；（8）裝配后，應(yīng)能用手靈活轉(zhuǎn)動，側(cè)向擺動不得超過D/1000。

廣泛用于等不同場合吊運貨物，禁止在、腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中使用。

設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據(jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側(cè)面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。

門式起重機常見故障及排除方法

產(chǎn)生溜鉤的原因

⑴制動器工作頻繁，使用時間較長，其銷軸、銷孔、制動瓦襯等磨損嚴(yán)重，致使制動時制動臂及其瓦塊產(chǎn)生位置變化，使制動力矩發(fā)生脈動變化。制動力矩變小，就會產(chǎn)生溜鉤現(xiàn)象。

⑵制動輪工作表面或制動瓦襯有油污，有卡塞現(xiàn)象，使制動，摩擦因數(shù)減小而導(dǎo)致制動力矩減小，從而造成溜鉤。

●制動輪外圓與空的中心線不同心，徑向圓跳動超過技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

●制動器住彈簧的張力腳下面，或住彈簧的螺母松動。

●住彈簧材質(zhì)差或熱處理不符合要求，彈簧以疲勞、失效

●長行程制動器的重錘下面增加了支持物，是制動力矩減小。

• 上一條：CD5t單速電動葫蘆-衛(wèi)旭重工-CD5t單速電動葫蘆報價
• 下一條：20噸門式起重機型號-20噸門式起重機-衛(wèi)旭重工