邵陽(yáng)BZ型懸臂起重機(jī)-衛(wèi)旭重工-BZ型懸臂起重機(jī)定制：

懸臂吊,KBK柔性起重機(jī),單梁起重機(jī) 　現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有部分角焊縫的補(bǔ)焊時(shí)間并不長(zhǎng)，卻有起重機(jī)械使用時(shí)間較短又有焊縫開裂現(xiàn)象，主要存在以下問(wèn)題：1.低合金鋼焊接時(shí)允許的低環(huán)境溫度為10，在低溫下焊接，材料淬硬傾向增大；如果在焊后未進(jìn)行保溫，焊縫金屬冷卻速度很快，使焊縫中更容易出現(xiàn)淬硬的馬氏體組織；2.在焊后還應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理，如果未進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理，將導(dǎo)致焊縫區(qū)殘余應(yīng)力很大，部分焊縫區(qū)的大殘余應(yīng)力達(dá)到材料的屈服極限，在這樣的殘余應(yīng)力作用下焊縫金屬產(chǎn)生塑性變形，當(dāng)變形量超過(guò)材料的極限時(shí)產(chǎn)生裂紋。

旋臂起重機(jī)液壓油的粘度是表示油液流動(dòng)時(shí)分子間摩擦阻力的大小。粘度過(guò)大時(shí)會(huì)增加管路中的輸送阻力，旋臂起重機(jī)工作過(guò)程中能量損失增加，主機(jī)空載損失加大，溫升快且工作溫度高，在主泵吸油端可能出現(xiàn)“空穴”現(xiàn)象；粘度過(guò)小時(shí)則不能保證工程機(jī)械良好的潤(rùn)滑條件，加劇零部件的磨損且系統(tǒng)泄漏增加，引起油泵容積效率下降。

具體采用時(shí)視液壓系統(tǒng)工作壓力，工作溫度和執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度而定。高壓、高溫的宜選用高粘度，高速運(yùn)動(dòng)的宜選擇低粘度。

良好的粘溫性。粘溫性是指油液粘度升降隨溫度而變化的程度，通常用粘度指數(shù)表示。粘度指數(shù)越大，旋臂起重機(jī)的液壓系統(tǒng)工作中油液粘度隨溫度升高下降越小，從而使液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄漏不致過(guò)大。工程機(jī)械的作業(yè)工況一般較為惡劣，作業(yè)過(guò)程中液壓油溫度隨負(fù)載及環(huán)境溫度而變化，粘度指數(shù)一般不得低于90。

懸臂起重機(jī)器的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)有哪些零部件？    

懸臂起重機(jī)器由懸臂，回轉(zhuǎn)軸承，氣動(dòng)馬達(dá)，減速器，鏈傳動(dòng)等組成。吊桿采用鋼和鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，吊桿應(yīng)具有較高的強(qiáng)度和剛度，由于采用大容量氣動(dòng)吊臂起重機(jī)，懸臂長(zhǎng)度較長(zhǎng)，因此走行軌道由兩個(gè)I型鋼構(gòu)成，中間焊接鋼板，箱形結(jié)構(gòu)，肋板的內(nèi)部布局，I形鋼的下邊緣是起重小車軌道?？紤]到懸臂要求的強(qiáng)度和剛度，使用由鋼梁臂制成的厚法蘭。旋轉(zhuǎn)臂由徑向和推力滾動(dòng)軸承支撐，相應(yīng)地與氣缸和焊接在旋轉(zhuǎn)臂根部的上下軸頸相對(duì)應(yīng)。    

懸臂起重機(jī)器支撐旋轉(zhuǎn)臂的軸承支架也由鋼板焊接。軸承支架的支架焊接并焊接在出鐵口旁邊的框架立柱上。動(dòng)臂的上部和下部軸承座與軸承座支架連接在一起。旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)中心，帶有上下軸旋轉(zhuǎn)的軸承中心應(yīng)該重合為垂直線。

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