單梁龍門起重機(jī)多少錢-白銀單梁龍門起重機(jī)-衛(wèi)旭重工：

· 國標(biāo)單梁起重機(jī)       

性能穩(wěn)定

·        

標(biāo)準(zhǔn)剛性工字梁可優(yōu)化載荷分配

·        

葫蘆行走的設(shè)計(jì)緊湊，極限尺寸小，較長(zhǎng)的吊鉤行程有助于充分利用可用高度和空間

·        

手電門操作起重機(jī)行走，同時(shí)在監(jiān)控裝置上顯示

·        

符合人體工學(xué)的遙控裝置，可以地操作載荷搬運(yùn)，而不會(huì)使人感到疲勞

·        

該款起重機(jī)是使用廣泛,應(yīng)用銷售量 一款起重機(jī)

·        

個(gè)性化配置

·        

將現(xiàn)有廠房和新廠房結(jié)合

·        

通過能鏈系統(tǒng)進(jìn)行功率和信號(hào)傳輸?shù)目蛇x無線遙控系統(tǒng)

·        

采用高度靈活的扁平電纜（帶保護(hù)接地導(dǎo)體）給小車供電

主梁及端梁為焊接箱型梁結(jié)構(gòu)，下翼緣板作為電動(dòng)葫蘆運(yùn)行軌道，主梁與端梁采用高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接，便于運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)安裝。

       起升機(jī)構(gòu)采用新型電動(dòng)葫蘆，結(jié)構(gòu)緊湊，易于維護(hù)。采用電動(dòng)機(jī)與卷筒平行布置的C型結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)、減速器、卷筒和起升限位開關(guān)一體化設(shè)計(jì)，主要傳動(dòng)部件全部外露，便于安裝維修。外殼采用桿形框架結(jié)構(gòu)，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構(gòu)成葫蘆的主體，只需更換不同長(zhǎng)度的圓桿就能適應(yīng)不同卷筒長(zhǎng)度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側(cè)掛形式，變頻器控制。

行走機(jī)構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用三合一驅(qū)動(dòng)裝置，變頻調(diào)速，具有結(jié)構(gòu)緊湊，噪音低，免維護(hù)運(yùn)行等優(yōu)點(diǎn)。

       起升采用鼠籠式雙速電機(jī)，大、小車運(yùn)行采用變頻調(diào)速電機(jī)。

單梁橋式起重機(jī)的主梁鋼結(jié)構(gòu)分為上下兩個(gè)部分，上面的一部分成門洞形狀，厚度約6毫米左右，下面的結(jié)構(gòu)成三角形狀，單梁橋式起重機(jī)報(bào)價(jià)，厚度比上面部分略微薄一點(diǎn)，現(xiàn)在呢，單梁橋式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)師將上面部分鋼結(jié)構(gòu)的厚度略微減小1毫米，安慶單梁橋式起重機(jī)，然后應(yīng)用有限元分析軟件進(jìn)行分析，觀察其設(shè)計(jì)改造方案結(jié)果。

    終的模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，我們對(duì)單梁橋式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)主梁的厚度進(jìn)行減小后，并沒有對(duì)其整體造成什么不利的影響，相反，此設(shè)計(jì)使的橋式起重機(jī)的主梁剛度與強(qiáng)度都有所增加，而且橋式起重機(jī)自身的重量也有了一定的減小，很好的實(shí)現(xiàn)了橋式起重機(jī)的新型改造目的，使其能夠更好的滿足人們的實(shí)際需求。

• 上一條：CD5t單速電動(dòng)葫蘆-衛(wèi)旭重工-CD5t單速電動(dòng)葫蘆報(bào)價(jià)
• 下一條：定西單梁龍門起重機(jī)-衛(wèi)旭重工(在線咨詢)-單梁龍門起重機(jī)價(jià)格