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集裝箱龍門吊

軌道式集裝箱門式起重機(jī)由主粱、剛性和柔性門腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝，在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型，不外伸成為無懸臂機(jī)型。根據(jù)場地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。

軌道式集裝箱門式起重機(jī)根據(jù)主梁與門腿的構(gòu)造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。

(1)雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)由于集裝箱需通過兩側(cè)門腿內(nèi)空間。所以門腿內(nèi)的寬度方向凈空較大。依門腿承載主梁的形式不同，雙懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)一般采用門腿上部敞開成“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)因集裝箱不必通過門腿內(nèi)空間，所以構(gòu)造比較簡單。

(2)相對(duì)于岸邊集裝箱起重機(jī)，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的小車運(yùn)行速度較低，一般不設(shè)減搖裝置。如用戶為減輕操作強(qiáng)度和提高生產(chǎn)率提出要求，則設(shè)置有減搖裝置。對(duì)繩索式起升機(jī)構(gòu)．其減搖一般通過對(duì)繩索施加阻尼來實(shí)現(xiàn)；對(duì)剛性起升機(jī)構(gòu)，其減搖則通過剛性構(gòu)件來實(shí)現(xiàn)。軌道式集裝箱門式起重機(jī)

如何讓龍門吊臨屹立不倒型號(hào)的選擇

龍門吊剎車裝置，當(dāng)不使用的情況下，開啟剎車，讓龍門吊處于這個(gè)狀態(tài)，當(dāng)大風(fēng)來吹時(shí)候，是能夠抵抗一定的風(fēng)力，龍門吊駕駛?cè)藛T要不定期維護(hù)其剎車制動(dòng)性能，不能讓其失去作用。

配備防滑墊，當(dāng)惡劣天氣來臨的時(shí)候，把防滑墊放到車輪附近，防止其來回晃動(dòng)，終偏離軌道。

　　必要的防風(fēng)配件。

　　卡環(huán)，短杠，鋼絲繩等都是好的方式，卡環(huán)可以連接到地面，杠桿能起到支撐作用，這些防止龍門吊倒下來。

　　龍門吊停止后，將一些重要的部件遮擋起來，比如電動(dòng)葫蘆，電動(dòng)機(jī)等，避免雨水進(jìn)入，讓設(shè)備處于氧化腐蝕，慢慢的就會(huì)龍門吊出租影響龍門吊的性能，把龍門吊的夾軌器開啟，然后關(guān)閉電源，切斷所有的電路。

　　龍門吊遇到臺(tái)風(fēng)時(shí)候，晃動(dòng)會(huì)比較厲害，這個(gè)時(shí)候安全性低，必須使用一些其他方式加固其穩(wěn)定，用鋼絲繩固定其四個(gè)方向，拉緊后，開啟夾軌器，切斷電源，再用幾個(gè)重型石墩放在輪子四周，經(jīng)過這兩個(gè)步驟，龍門吊就能避免在大風(fēng)中被吹倒。

安裝龍門吊注意事項(xiàng)制動(dòng)器為什么失靈

     大多數(shù)主要龍門吊分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，在現(xiàn)場對(duì)接和組裝，組裝焊縫后，檢查幾何形狀，發(fā)現(xiàn)中腔和懸臂提升之間存在差異，有必要立即調(diào)整中腔和懸臂升力的值，龍門吊部件太長，由于道路問題無法進(jìn)入現(xiàn)場，這是一種經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。

　　首先，您需要制定運(yùn)輸計(jì)劃，充分考慮應(yīng)對(duì)這一現(xiàn)象的應(yīng)急反應(yīng)，一種常見的方法是預(yù)先準(zhǔn)備一輛汽車起重機(jī)，與運(yùn)輸車隊(duì)一起旅行，在車輛轉(zhuǎn)彎困難的情況下，起重機(jī)的超長部分和拖車的組合由卡車起重機(jī)吊起以匹配拖拉機(jī)，在起重試驗(yàn)期間發(fā)現(xiàn)起重機(jī)的主梁。

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