衛(wèi)旭重工-10噸BZD型懸臂吊設(shè)備-10噸BZD型懸臂吊：

懸臂吊,KBK柔性起重機(jī),單梁起重機(jī) 　現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有部分角焊縫的補(bǔ)焊時(shí)間并不長(zhǎng)，卻有起重機(jī)械使用時(shí)間較短又有焊縫開(kāi)裂現(xiàn)象，主要存在以下問(wèn)題：1.低合金鋼焊接時(shí)允許的低環(huán)境溫度為10，在低溫下焊接，材料淬硬傾向增大；如果在焊后未進(jìn)行保溫，焊縫金屬冷卻速度很快，使焊縫中更容易出現(xiàn)淬硬的馬氏體組織；2.在焊后還應(yīng)進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理，如果未進(jìn)行消除應(yīng)力熱處理，將導(dǎo)致焊縫區(qū)殘余應(yīng)力很大，部分焊縫區(qū)的大殘余應(yīng)力達(dá)到材料的屈服極限，在這樣的殘余應(yīng)力作用下焊縫金屬產(chǎn)生塑性變形，當(dāng)變形量超過(guò)材料的極限時(shí)產(chǎn)生裂紋。

懸臂吊軌道梁安裝前技術(shù)要求：

起重機(jī)變速器是工程機(jī)械車(chē)的關(guān)鍵部件，通過(guò)懸臂吊變速器來(lái)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪牽引力及車(chē)速不同要求的需要。工程機(jī)械作業(yè)條件，作業(yè)環(huán)境十分復(fù)雜，多變，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，工作過(guò)程中發(fā)

動(dòng)機(jī)負(fù)載變化大，機(jī)械運(yùn)行速度變化頻繁，為保證工程機(jī)械能夠?qū)崿F(xiàn)有效的節(jié)能作業(yè)，快速機(jī)動(dòng)，需要不斷調(diào)節(jié)機(jī)械的檔位。

在接到施工人員的問(wèn)題匯報(bào)后我也頭疼。所有的料都按圖上尺寸下好的，如果加高起升高度，下好的料怎么辦？更改尺寸就是返工，返工必然增加了人工及材料成本。雖然知道帶來(lái)的問(wèn)題不少，但是我也清楚改是肯定要改的。

  盡管同事認(rèn)為尺寸是用戶(hù)訂的，錯(cuò)了不能怪我們，但是對(duì)于的起重機(jī)械制造廠家我們首先要把事情做好，把服務(wù)做好。起升高度達(dá)不到要求的起重機(jī)設(shè)備，對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)就是一堆廢鐵，無(wú)論什么原因也不可能讓用戶(hù)花錢(qián)買(mǎi)廢鐵！

　　其實(shí)很多時(shí)候在問(wèn)題發(fā)生時(shí)大家會(huì)相互扯皮，逃避責(zé)任。我認(rèn)為這是不可取的問(wèn)題處理方式，扯皮終吃虧是雙方。用戶(hù)因此影響了整個(gè)工期耽誤了生產(chǎn)，供貨方也會(huì)因此失去用戶(hù)信任。

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