2噸kbk柔性起重機(jī)-2噸kbk柔性起重機(jī)采購(gòu)價(jià)-衛(wèi)旭重工：

KBK-D電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的設(shè)計(jì)制造遵循《TSG

Q7002-2007橋式起重機(jī)型式試驗(yàn)細(xì)則》，與PK電動(dòng)環(huán)鏈葫蘆配套使用，成為一種有軌運(yùn)行的輕小型起重機(jī)。起重量0.125~3.2t，跨度2~8m，運(yùn)行速度11m/min，如果有特殊要求的可另外設(shè)計(jì)制造。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，在工程建設(shè)中，越來(lái)越大、越來(lái)越復(fù)雜的工程對(duì)起重機(jī)械的要求越來(lái)越高，這對(duì)起重機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造都提出了更高的要求，許多類型的懸臂吊（旋臂吊）的額定起重量被不斷刷新。

    產(chǎn)品生命周期縮短，起重機(jī)更新?lián)Q代加快，人們對(duì)起重機(jī)交貨期的期望值越來(lái)越高。為了順應(yīng)用戶對(duì)產(chǎn)品的多樣化和個(gè)性化要求，企業(yè)開發(fā)新產(chǎn)品的能力要求越來(lái)越強(qiáng)，KBK懸臂吊的研制周期大大縮短。由于新技術(shù)的應(yīng)用，起重機(jī)的制造周期和生命周期縮短，加快了KBK懸臂吊更新?lián)Q代的速度。生產(chǎn)方式的多樣化。

KBK起重機(jī)先導(dǎo)控制油路在使用中出現(xiàn)的三種故障及排除方法：

　  一是先導(dǎo)手柄操作的微動(dòng)性變差，即KBK起重機(jī)變幅、起升機(jī)構(gòu)在吊重作業(yè)時(shí)柔性變差，操作變幅時(shí)變幅缸不能緩慢伸縮，整個(gè)吊臂起落幅度很大，不能完成精吊裝作業(yè)；起升機(jī)構(gòu)也存在同樣的問題，重物起吊不能微動(dòng)，經(jīng)測(cè)量，先導(dǎo)油路的控制壓力正常（一般為3MPa)。其次，檢查先導(dǎo)比例閥（操作手柄閥），沒有泄漏。后，懷疑回油壓力高，使主閥芯兩側(cè)壓差變小，導(dǎo)致主閥芯開口量與先導(dǎo)比例閥位移量不成比例。經(jīng)詢問用戶，兩年中不曾清洗過回油濾芯。打開回油濾油器發(fā)現(xiàn)，回油濾芯已被污物堵塞，更換新濾芯后動(dòng)作恢復(fù)正常。  

　  二是吊重時(shí)起升機(jī)構(gòu)抖動(dòng)，在吊重作業(yè)時(shí)發(fā)現(xiàn)，卷筒時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停，不能連續(xù)工作，并有明顯的振動(dòng)。當(dāng)加大發(fā)動(dòng)機(jī)油門時(shí)，故障依舊，同時(shí)還伴有發(fā)動(dòng)機(jī)憋車的現(xiàn)象。經(jīng)測(cè)量，在起升機(jī)構(gòu)液壓油路中，節(jié)流閥之前進(jìn)入制動(dòng)活塞的控制油壓力正常（1.5-1.8MPa）。其次，排除了起升平衡閥被污物卡住的可能性。后，判斷制動(dòng)油路單向節(jié)流閥可能被堵，拆檢單向節(jié)流閥發(fā)現(xiàn)，閥芯上0.6mm的節(jié)流孔已被污物堵塞，使節(jié)流閥之后進(jìn)入制動(dòng)活塞的壓力油被節(jié)流，壓力低于1.8MPa，制動(dòng)活塞不能完全打開，清除污物后，起升機(jī)構(gòu)工作恢復(fù)正常。

相信大多數(shù)人都知道KBK軌道是一種應(yīng)用在起重機(jī)上的配件，那么對(duì)于KBK軌道的連接方式你了解多少呢?KBK軌道連接的時(shí)候有什么需要注意的?

KBK軌道的連接注意事項(xiàng)

1、在進(jìn)行KBK軌道連接的時(shí)候適合的工具是六角套筒扳手。

2、軌道的接口處不宜選在有臺(tái)階的地方，確保在連接的時(shí)候不會(huì)有阻力的影響。

3、在對(duì)KBK軌道進(jìn)行懸掛的時(shí)候，務(wù)必在讓它形成一條直線。

4、將KBK軌道連接完畢后要檢查所有螺絲是否擰緊。

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