單梁起重機制造商-山東衛(wèi)旭重工機械：

      應將空載小車停放在一端端梁下部，在跨中定出測量主梁撓度的基準點。 將小車開至主梁跨中，起升1。25Gn，試驗載荷距地面100-200mm高度處，懸空時間不少于10min后卸載。將小車開至端梁下面后再檢查有無變形。如此重復（repeat)三次，一、二次允許主梁有少許變形，第三次主梁不應產(chǎn)生變形。然后將小車開至端梁下部

     消除組織缺陷，故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理，消除組織的內(nèi)應力并提高表面硬度，如調質處理等。現(xiàn)在也有很多起重機廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料，因為球墨鑄鐵本身內(nèi)部組織達到球化形式，強度高，有因為鑄鐵含碳量高，耐磨性能良好，較為適合起重機的使用工況，加之，石墨有潤滑作用

    要根據(jù)機構的工作級別和用戶來正確選擇鋼絲繩的安全系數(shù)和抗拉強度。其次，要注意設備的檢修，對于主梁上的上拱度和它的主要件變形要進行仔細的檢查;同時還要檢查所有的連接螺栓，特別是主梁和端梁連接、大車導電維修平臺或者其他件的連接螺栓，都要特別注意不能出現(xiàn)任何松動的情況;起重機和小車運行軌道一定要定期檢查

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