消除組織缺陷,故鍛造車輪整體性能要優(yōu)于同等材料的鑄造車輪。鍛造車輪一般要經(jīng)過熱處理,消除組織的內(nèi)應(yīng)力并提高表面硬度,如調(diào)質(zhì)處理等?,F(xiàn)在也有很多起重機(jī)廠家采用球墨鑄鐵作為車輪的主要材料,因?yàn)榍蚰T鐵本身內(nèi)部組織達(dá)到球化形式,強(qiáng)度高,有因?yàn)殍T鐵含碳量高,耐磨性能良好,較為適合起重機(jī)的使用工況,加之,石墨有潤滑作用
這時可以重新車置制動輪或者更換合格的制動輪。 2、制動器閘架和制動輪不同心,所以起重機(jī)制動的時候制動輪會沖撞制動瓦,這時候可以重新安裝并調(diào)整制動器閘架。 3、電動單梁起重機(jī)減速器底座地腳的螺絲松動了,這時候只要把地腳螺絲牢固就可以了。 4、減速器輸入軸和電機(jī)軸不同心,所以就會造成減速器在運(yùn)行的過程中機(jī)身顫抖
同時才操作指令作用下。在單梁起重機(jī)上,橋架是穩(wěn)定的,而端梁隨著橋架變大也發(fā)生變化,這個時候,電動機(jī)功率也會變大,總結(jié)一下就是做功越大,產(chǎn)生的動能就會大,相應(yīng)的供電系統(tǒng)也要大,這是成正比的。 單梁起重機(jī)上面也有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu),在達(dá)到一定速度后,回轉(zhuǎn)開始,就能有效減輕單梁起重機(jī)負(fù)荷動能,相應(yīng)就是降低了電動機(jī)功耗。
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